Pусский
Войти
| Цена | $200-12000/piece |
| MOQ | 1Piece |
| Срок поставки | 10-15days |
| Бренд | XINCHENG |
| Место происхождения | Qingdao |
| Certification | CCS LR BV SGS RS |
| Номер модели | D 3.0m*L4.0m |
| Упаковывая детали | Нормальная упаковка, выкачанная упаковка |
| Условия оплаты | L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Способность поставки | 150piece в месяц |
| Brand Name | XINCHENG | Номер модели | D 3.0m*L4.0m |
| Certification | CCS LR BV SGS RS | Место происхождения | Qingdao |
| Количество минимального заказа | 1piece | Price | $200-12000/piece |
| Условия оплаты | L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram | Способность поставки | 150piece в месяц |
| Срок поставки | 10-15days | Упаковывая детали | Нормальная упаковка, выкачанная упаковка |
| Упаковка | Нормальная упаковка | Длина | 0.5m~12.0m, 1~9m |
| Применение | STD, STS, корабли и шлюпки, обвайзер корабля, морской пехотинец/набережная/док/шлюпка | Гарантия | 24 месяца |
| Диаметр | 0.5~4.5m | Цвет | Черный |
Изготовитель Китая пневматического обвайзера, покрышек печатает резиновый обвайзер
Пневматические обвайзеры водя прибор Анти--столкновения для морского применения также вызвали пневматический обвайзер, резиновый обвайзер, обвайзер Иокогама, сделанный резиновым & multi слой резин-окунутой ткани покрышки, ведущий прибор анти--столкновения для морского применения в мире сегодня.
Структура обвайзера
Плавая обвайзер морского корабля резиновый сделан из синтетическ-шнур-усиленного резинового листа с обжатым воздухом внутрь для того чтобы позволить он плыть на воду и работу как амортизатор удара между 2 кораблями, или между кораблями и berthing структурами когда они приходят наряду с одином другого на воде.
Тело обвайзера построено внутреннего резинового слоя, усиленных слоев шнура и наружного резинового слоя. Весь из этих слоев вулканизированы совместно.
Резиновая смесь наружной обшивки конструирована и изготовлена для того чтобы мочь выдержать и трудную пользу включая ссадину во время неблагоприятных метеоусловий пока защищающ слои шнура и внутреннюю резину.
Аранжированы, что и конструированы распределяют синтетические слои шнура покрышки нагрузку и стресс равномерно, который поддерживает внутреннее воздушное давление обвайзера.
Внутренняя резиновая смесь конструирована для того чтобы быть совершенно воздухонепроницаема, использующ смесь соответствующую к этому автомобильная камера покрышки автомобиля.
Пневматические применения обвайзера
В портах с весьма приливными изменениями
деятельность Корабл-к-корабля lightering
Масло & газ (типично FSRU
Временный bething
| Номинальный размер |
ВНУТРЕННЕЕ
ДАВЛЕНИЕ
0.08Mpa на отклонении 60% |
Установка наддува клапана | Испытывая давление | |||
| Диаметр | Длина | Абсорбция энергии | Сила Reacion | Давление корпуса | ||
| mm | mm | kN·m | kN | kPa | kPa | kPa |
| 500 | 1000 | 8 | 85 | 174 | - | 250 |
| 600 | 1000 | 11 | 98 | 166 | - | 250 |
| 700 | 1500 | 24 | 180 | 177 | - | 250 |
| 1000 | 1500 | 45 | 239 | 160 | - | 250 |
| 1000 | 2000 | 63 | 338 | 174 | - | 250 |
| 1200 | 2000 | 88 | 390 | 166 | - | 250 |
| 1350 | 2500 | 142 | 561 | 170 | - | 250 |
| 1500 | 3000 | 214 | 761 | 174 | - | 250 |
| 1700 | 3000 | 287 | 840 | 168 | - | 250 |
| 2000 | 3500 | 430 | 1150 | 168 | - | 250 |
| 2500 | 4000 | 925 | 1815 | 180 | 230 | 300 |
| 2500 | 5500 | 1317 | 2653 | 195 | 230 | 300 |
| 3000 | 6000 | 1890 | 2906 | 196 | 230 | 300 |
| 3300 | 4500 | 1640 | 2476 | 171 | 230 | 300 |
| 3300 | 6500 | 2532 | 3961 | 191 | 230 | 300 |
| 3300 | 10600 | 4281 | 6907 | 208 | 230 | 300 |
| 4500 | 9000 | 6633 | 7551 | 192 | 230 | 300 |
| 4500 | 12000 | 9037 | 10490 | 202 | 230 | 300 |
| Номинальный размер |
ВНУТРЕННЕЕ
ДАВЛЕНИЕ
0.05Mpa на отклонении 60% |
Установка наддува клапана | Испытывая давление | |||
| Диаметр | Длина | Абсорбция энергии | Сила Reacion | Давление корпуса | ||
| mm | mm | kN·m | kN | kPa | kPa | kPa |
| 500 | 1000 | 6 | 64 | 132 | - | 200 |
| 600 | 1000 | 8 | 74 | 126 | - | 200 |
| 700 | 1500 | 17 | 137 | 135 | - | 200 |
| 1000 | 1500 | 32 | 182 | 122 | - | 200 |
| 1000 | 2000 | 45 | 257 | 132 | - | 200 |
| 1200 | 2000 | 63 | 297 | 126 | - | 200 |
| 1350 | 2500 | 102 | 427 | 130 | - | 200 |
| 1500 | 3000 | 153 | 579 | 132 | - | 200 |
| 1700 | 3000 | 191 | 639 | 128 | - | 200 |
| 2000 | 3500 | 308 | 875 | 128 | - | 200 |
| 2500 | 4000 | 663 | 1381 | 137 | 175 | 250 |
| 2500 | 5500 | 943 | 2019 | 148 | 175 | 250 |
| 3000 | 6000 | 1309 | 2387 | 148 | 175 | 250 |
| 3300 | 4500 | 1175 | 1884 | 130 | 175 | 250 |
| 3300 | 6500 | 1814 | 3015 | 146 | 175 | 250 |
| 3300 | 10600 | 3067 | 5257 | 158 | 175 | 250 |
| 4500 | 9000 | 4752 | 5747 | 146 | 175 | 250 |
| 4500 | 12000 | 6473 | 7984 | 154 | 175 | 250 |
Пневматические морские вопросы об обвайзеров
Что
пневматический
обвайзер?
Что
обвайзер
Иокогама?
Насколько
делает
обвайзер
Иокогама
вес?
Что
морские
обвайзеры?
Почему
это
вызванный
обвайзер
Иокогама?
Что
обвайзеры
корабля?
