| Цена | To be negotiated | 
| MOQ | To be negotiated | 
| Срок поставки | To be negotiated | 
| Бренд | Feiteng | 
| Место происхождения | Baoji, Шэньси, Китай | 
| Certification | GB/T19001-2016 idt ISO9001:2015 MANAGEMENT SYSTEM CNAS C034-M | 
| Номер модели | Диски титана | 
| Упаковывая детали | Деревянный случай | 
| Условия оплаты | T/T | 
| Способность поставки | Быть обсуженным | 
| Brand Name | Feiteng | Номер модели | Диски титана | 
| Certification | GB/T19001-2016 idt ISO9001:2015 MANAGEMENT SYSTEM CNAS C034-M | Место происхождения | Baoji, Шэньси, Китай | 
| Количество минимального заказа | Быть обсуженным | Price | To be negotiated | 
| Условия оплаты | T/T | Способность поставки | Быть обсуженным | 
| Срок поставки | Быть обсуженным | Упаковывая детали | Деревянный случай | 
| Ранг | Титан Gr2 | Метод | Выкованный и свернутый | 
| Упаковка | Деревянный случай | Specifitication | ASTM B348 | 
Титан титана Gr2 ASTM B348 φ98*38mm дисков титана
| Продукт | Бар титана | 
| Ранг | Gr2 | 
| Упаковка | Деревянный случай | 
| Порт доставки | Порт Сиань, порт Пекин, порт Шанхая, порт Гуанчжоу, порт Шэньчжэня | 
  Хорошее
  сопротивление
  жары,
  хороший
  weldability
  и
  превосходная
  коррозионная
  устойчивость.
  Недостаток
  что
  прочность
  комнатной
  температуры
  низка.
  Он
  обычно
  использован
  как
  теплостойкий
  материал
  и
  коррозионностойкий
  материал.
  Сплавы
  титана
  широко
  использованы
  в
  различных
  полях
  из-за
  их
  высокой
  специфической
  прочности,
  хорошей
  коррозионной
  устойчивости
  и
  сопротивления
  высокой
  жары.
  Промышленное
  производство
  титана
  начало
  в
  1948.
  Требование
  индустрии
  авиации
  делает
  индустрию
  титана
  превратиться
  на
  средних
  среднегодовых
  темпах
  изменений
  около
  8%.
  В
  настоящее
  время,
  годовая
  выработка
  международного
  сплава
  титана
  обрабатывая
  материалы
  достигала
  4
  миллиона
  тонн,
  и
  товарные
  знаки
  сплава
  титана
  почти
  30
  видов.
  Сплав
  титана
  главным
  образом
  использован
  для
  того
  чтобы
  сделать
  части
  компрессора
  авиационного
  двигателя,
  следовать
  частями
  плана
  ракет,
  ракет
  и
  высокоскоростных
  воздушных
  судн.
  В
  середине
  60s,
  титан
  и
  свои
  сплавы
  были
  использованы
  в
  общих
  индустриях,
  как
  электроды
  для
  индустрии
  электролиза,
  конденсаторы
  для
  электростанций,
  подогреватели
  рафинировки
  нефти
  и
  опреснения,
  и
  аппаратура
  регулирования
  загрязнения
  окружающей
  среды.
  Титан
  и
  свои
  сплавы
  были
  коррозионностойким
  материалом.
  Сплав
  титана
  новые
  важные
  данные
  по
  плана
  используемые
  в
  авиационно-космической
  промышленности.
  Свои
  удельный
  вес,
  интенсивность
  и
  прикладная
  температура
  между
  алюминиевым
  и
  стальным,
  но
  она
  имеет
  высокую
  специфическую
  прочность
  и
  превосходную
  функцию
  коррозионной
  устойчивости
  морской
  воды
  и
  ультра-низких
  температуры.
  Количество
  сплава
  титана
  в
  Aeroengine
  обычно
  определяет
  20%
  |
  30%
  из
  полного
  веса
  плана.
  Оно
  главным
  образом
  использован
  для
  того
  чтобы
  сделать
  компоненты
  компрессора,
  как
  брошенный
  вентилятор
  титана,
  диск
  и
  лезвие
  компрессора,
  брошенный
  корпус
  компрессора
  титана,
  промежуточный
  кожух,
  остов
  подшипника,
  корабль
  etc.
  главным
  образом
  использует
  высокое
  специфическое
  сопротивление
  прочности,
  коррозионной
  устойчивости
  и
  низкой
  температуры
  сплава
  титана
  для
  того
  чтобы
  сделать
  все
  виды
  сосудов
  под
  давлением,
  топливных
  баков,
  крепежных
  деталей,
  ремней
  аппаратуры,
  рамок
  и
  раковин
  ракеты.
  Искусственные
  спутники
  Земли,
  лунная
  капсула,
  пилотируемые
  космические
  корабли
  и
  космические
  летательные
  аппараты
  многоразового
  использования
  также
  используют
  сварки
  покрова
  из
  сплава
  титана.
  
  1:
  Химический
  состав
  баров
  титана
  и
  сплава
  титана
  исполнит
  с
  обеспечениями
  GB/t
  3620,1.
  2:
  Диаметр
  или
  бортовая
  длина
  горяч-работаемого
  подкрепления
  и
  своего
  позволяемого
  отступления
  исполнят
  с
  обеспечениями
  в
  таблице
  1.
  3:
  После
  горячей
  деятельности,
  позволяемое
  отступление
  диаметра
  холодного
  -
  вычерченный
  бар
  исполнит
  с
  обеспечениями
  после
  свертывать
  (молоть)
  и
  отполированного
  бара
  в
  таблице
  2.
  4:
  Округлость
  горячей
  обрабатываемой
  отполированной
  штанги
  не
  будет
  больше
  половины
  своего
  допуска
  размеров.