Локоть трубки круга титана Gr2 OD76*ID5.5 высокопрочный

Титана трубки титана титана Gr2 OD76*ID5.5 локтя титана трубка безшовного круглая

Трубка титана имеет облегченные, высокопрочные и главные механические свойства. Она широко использована в оборудовании теплообмена, как трубка и теплообменный аппарат трубки, теплообменный аппарат катушки, похожий на змейк трубопровод теплообменного аппарата трубки, конденсатора, испарителя и транспорта. Много ядерных энергетических промышленностей используют трубки титана как стандарт трубки в их блоках.
Сплав титана имеет высокопрочную и небольшую плотность, хорошие механические свойства, хорошую твердость и коррозионную устойчивость. К тому же, проведение процесса сплава титана плохо, резать трудный, в горячей обработке, очень легкой для поглощения водопода, кислорода, азота, углерода и других примесей. Плохо носят сопротивление и сложный производственный процесс. Промышленное производство титана начало в 1948. Потребность развития индустрии авиации делает индустрию титана превратиться на средних среднегодовых темпах изменений около 8%. В настоящее время, годовая выработка сплава титана обрабатывая материалы в мире достигала больше чем 40 000 тонн, и почти 30 видов брендов сплава титана. Наиболее широко используемые сплавы титана Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) и промышленный чистый титан (TA1, TA2 и TA3).
Сплав титана главным образом использован в частях компрессора авиационного двигателя, следовать частями ракеты, ракеты и высокоскоростных воздушных судн структурными. К середина 60-х, титан и свои сплавы были уже вообще промышленной пользой, делая электроды для промышленного электролиза, конденсаторы для электростанций, подогревателей для рафинировки нефти и опреснения морской воды, и приборов борьбы с загрязнением окружающей среды. Титан и свои сплавы были видом коррозионностойкого структурного материала. К тому же, он также использован для произведения материалов хранения водопода и сплавов памяти формы.
Китай начал исследование титана и сплава титана в 1956; В середине 60-х, промышленное производство материалов титана начало и сплав TB2 был начат.
Сплав титана новый важный структурный материал используемый в авиационно-космической промышленности. Своя температура удельного веса, прочности и обслуживания между этим из алюминиевого и стального, но она имеет высокую специфическую прочность и превосходное представление коррозионной устойчивости морской воды и ультра-низких температуры. В 1950, США сперва использовал истребитель-бомбардировщик f-84 как тепловая защита заднего фюзеляжа, клобук воздуха, клобук кабеля и другие компоненты не-подшипника. С 1960s, польза сплава титана двигала от заднего фюзеляжа к среднему фюзеляжу, частично заменяя структурную сталь в делать важные компоненты нагрузк-подшипника как приложения, лучи, щитки и рельсы скольжения. Польза сплавов титана в военных самолетах увеличивала быстро, достигающ 20 до 25 процентов веса структур воздушных судн. С 1970s, гражданские самолеты начали использовать многочисленный титан, как пассажирские самолеты Боинга 747 с количеством титана больше чем 3640 килограммов. Воздушные судн с номерами маха титан более менее чем 2,5 польз главным образом вместо стали для уменьшения структурного веса. Например, в разведывательных самолетах большой возвышенности США SR-71 высокоскоростных (номере маха летая 3, летая на 26 212 метры), титан определил 93% из веса структуры воздушных судн, известного как воздушные судн «титана». Когда коэффициент тяг-веса aero-двигателя увеличен от 4 | 6 до 8 | 10, и температура выхода из компрессора соответственно увеличены от 200 | °C 300 до 500 | °C 600, первоначальную плиту и лезвие компрессора низкого давления сделанные из алюминия необходимо изменить на сплав титана, или сплав титана вместо нержавеющей стали для того чтобы сделать плиту и лезвие компрессора высокого давления, для уменьшения структурного веса. В 1970s, количество сплава титана используемое в aero-двигателях вообще определяло 20% | 30% из полного веса структуры. Оно главным образом было использован для того чтобы изготовить части компрессора, как выкованные вентиляторы титана, плиты и лезвия компрессора, брошенный корпус компрессора титана, промежуточный кожух, гнездо под подшипник, etc. корабль главным образом использует высокую специфическую прочность сплава титана, коррозионная устойчивость и представление сопротивления низкой температуры для того чтобы изготовить разнообразие сосуды под давлением, бак для хранения топлива, крепежные детали, ремни аппаратуры, рамку и раковину ракеты. Спутники земли, лунные капсулы, космический корабль с человеком на борту и космические летательные аппараты многоразового использования также используют сварки плиты титана.

Особенность

1. Низкие плотность и высокопрочный
   2. превосходная коррозионная устойчивость
   3. хорошее сопротивление к влиянию жары
   4. превосходный подшипник к криогенному свойству
   5. немагнитный и нетоксический
   6. хорошие термальные свойства
   7. низкий модуль упругости