Немагнитный не токсический локоть титана Gr2 45OD*4

Трубка титана титана Gr2 45OD*4 локтя титана безшовная

Трубки титана светлы в весе, высоком в прочности и главном начальнике в механических свойствах. Он широко использован в трубчатых теплообменных аппаратах, теплообменных аппаратах катушки, змейчатых теплообменных аппаратах трубки, конденсаторах, испарителях, транспортирующ трубы и другие теплообменные аппараты. Много ядерных энергетических промышленностей используют трубки титана как стандарт трубки в их установках. Трубка титана имеет много преимуществ как высокопрочная, низкая плотность, хорошие механические свойства, хорошая твердость и коррозионная устойчивость. Продукция индустрии титана начала в 1948. Потребности развития индустрии авиации делают индустрию титана превратиться на среднем годовом показателе около 8%. В настоящее время, годовая выработка сплава титана обрабатывая материалы в мире достигала больше чем 40 тысяч тонны, и бренды сплава титана почти 30.
Сплавы титана главным образом использованы для aero частей компрессора двигателя, следовать частями ракеты, ракеты и высокоскоростных воздушных судн структурными. серединой 1960s, титан и свои сплавы широко были использованы в промышленных применениях для изготовлять промышленные электролитические электроды, конденсаторы для электростанций, рафинадные заводы и подогреватели опреснения, и приборы борьбы с загрязнением окружающей среды. Титан и свои сплавы были видом коррозионностойких структурных материалов. К тому же, его можно также использовать для произведения материалов хранения водопода и сплавов памяти формы.
Температура удельного веса, прочности и обслуживания сплава титана между алюминиевым и стальным, но она имеет высокую специфическую прочность, превосходную коррозионную устойчивость морской воды и ультра-низкое представление температуры. В 1950, Соединенные Штаты использовали бомбардировщик бойца F-84 в первый раз как часть не-нагрузк-подшипника заднего крышки фюзеляжа, авиационного прикрытия и кабеля. С 1960s, польза сплава титана была возвращена от зада фюзеляжа к середине фюзеляжа. Она частично заменяла структурную сталь в изготовлении важных компонентов нагрузк-подшипника как рельс раковины, луча, щитка и скольжения. Польза сплавов титана на военных самолетах увеличивала быстро, достигающ 20% к 25% веса структур воздушных судн. С 1970s, большое количество титана был использован в гражданских самолетах, как Боинг 747, с содержанием титана больше чем 3640 kg. Воздушное судно с номер Maher более менее чем 2,5 главным образом использует титан вместо стали для уменьшения структурного веса. Оно главным образом использован для изготовлять части компрессора, как ковать вентилятор титана, плиту компрессора и лезвие, бросая раковину компрессора титана, среднюю раковину, нося коробку и так далее. Корабль главным образом использует высокое специфическое сопротивление прочности, коррозионной устойчивости и низкой температуры сплава титана, и может изготовить различные сосуды под давлением, баки для хранения топлива, крепежные детали, поясы аппаратуры, рамки и раковины ракеты. Спутники земли, лунная капсула, космический корабль с человеком на борту и космические летательные аппараты многоразового использования также используют заварку плиты титана.

Особенность

1. Низкие плотность и высокопрочный
   2. превосходная коррозионная устойчивость
   3. хорошее сопротивление к влиянию жары
   4. превосходный подшипник к криогенному свойству
   5. немагнитный и нетоксический