Цена | Negotiated |
MOQ | Negotiable |
Срок поставки | 5 - 8 work days |
Бренд | Yanmar |
Место происхождения | Япония |
Номер модели | 3D84 - 3/4D88E - 5 |
Упаковывая детали | Нейтральные пакет или окуривание свободные |
Условия оплаты | D/P, T/T |
Способность поставки | 1000pieces |
Brand Name | Yanmar | Номер модели | 3D84 - 3/4D88E - 5 |
Место происхождения | Япония | Price | Negotiated |
Условия оплаты | D/P, T/T | Способность поставки | 1000pieces |
Срок поставки | 5 - 8 дней работы | Упаковывая детали | Нейтральные пакет или окуривание свободные |
Модель экскаватора | PC30 PC45 PC55 | Модель двигателя | 3D84 - 3/4D88E - 5 |
Номер детали | 729402-23100 | Название продукта | ведущий шатун |
Модель автомобиля | Двигатель дизеля | Цвет | Такие же как изображения |
Размер | Стандарт | Материал | Сталь |
3TN84 3TNE84 4TNE86 4TNE88 4TNV88 использовало ведущий шатун для экскаватора PC30 PC45 PC55
спецификация
Модель: 3TN84 3TNE84 4TNE86 4TNE88 4TNV88 | Количество цилиндров: 3 цилиндра/4 цилиндра | |
Код ведущего шатуна: TH V84 | Подшипник штанги: 51 | |
Модель двигателя: Непосредственный впрыск | Условие: Использованный | |
Вес: 0.6KG | Ход ведущего шатуна: 99 |
Описание
Определение ведущего шатуна:
Ведущий
шатун
определен
по
мере
того
как
механический
компонент
который
помогает
соединить
поршень
и
кривошин
двигателя.
Другими
словами,
вы
можете
сказать
что
оно
действует
как
промежуточный
член
между
поршенем
и
цилиндром.
Части или конструкция ведущего шатуна:
Следующие
конструкция
или
части
ведущего
шатуна
является
следующим:
Поршневая головка
Более
большой
конец
Носить
вставку
Втулка
Болт
и
гайка
луч
Я-раздела
Хвостовик
Хвостовик:
Отдельно
от
этого,
и
поступки
болта
и
гайки
для
того
чтобы
соединить
ведущий
шатун
и
крышку.
И
мы
используем
луч
раздела
который
мы
вызываем
хвостовиком.
Поперечное
сечение
штанги
может
быть
прямоугольно,
трубчато,
и
быть
круговым
разделом.
Длина штанги зависит от коэффициента (l/r)
Где,
l
=
длина
хвостовика
и
r
=
радиус
хвостовика.
Если длина низко после этого, то коэффициент l/r также будет низок, должный к этому, штанга увеличит в криволинейности должной к которой бортовая тяга на поршене увеличит которые причины увеличивая линейную носку.
Таким же образом, если длина более после этого коэффициент l/, то k будет больше. Должный к этому, криволинейность штанги уменьшит, настолько должный к этому, бортовая тяга на поршене также уменьшит которые причины более менее носят получены в цилиндре.
Примечание: Высокий длина, больше размер двигателя также увеличит, поэтому коэффициент l/r сдержан между 4 и 5.
Чего должен я сделать если я имею проблему подшипника штанги?
Типично,
ремонтировать
кривошипные
подшипники
включит
топить
вне
двигатель
и
более
крутые
линии,
заменяя
набивки,
уплотнения,
и
болты
головки
цилиндра.
Прочитанный,
что
дальше
выучил
больше
о
какие
подшипники
штанги,
какая
штанга
причин
нося
проблемы,
как
зафиксировать
эти
проблемы,
и
цену
ремонтировать
или
замены
их.