Pусский
Войти
| Цена | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Срок поставки | 5 -8 work days |
| Бренд | Cummins |
| Место происхождения | Китай |
| Номер модели | 6CT8. 6СТ8. 3 3 |
| Упаковывая детали | Нейтральный пакет и окуривание свободные |
| Условия оплаты | D/P, T/T |
| Способность поставки | 1 часть |
| Brand Name | Cummins | Номер модели | 6CT8. 6СТ8. 3 3 |
| Место происхождения | Китай | Price | Negotiated |
| Условия оплаты | D/P, T/T | Способность поставки | 1 часть |
| Срок поставки | 5 -8 дни работы | Упаковывая детали | Нейтральный пакет и окуривание свободные |
| Название продукта | Сборка дизельного двигателя | Модель двигателя | 6CT8. 6СТ8. 3 3 |
| Экскаватор | Р335 - 7 | Условие | Новый |
| Тоннаж | 22 | Цвет | Такие же как изображения |
| Материал | Металл | Тип двигателя | Дизельный |
6CT8. Собрание двигателя дизеля 3 для экскаватора R335 - водяного охлаждения 7
Спецификация
| Имя автомобиля: Полный двигатель |
| Номер модели: 6CT8. 3 |
|
Ход цилиндра: 135 |
| Применение: Экскаватор |
| Диаметр цилиндра: 114 |
| клапан: клапан 12 |
| Охлаждать: Водяное охлаждение |
| Выход: 193kw |
| Впрыска: Направление |
| Цилиндры номера: 6 |
Описание
Система охлаждения двигателя
Нагнетите/система охлаждения воды циркуляции силы: Эта система подобна в конструкции термо--syphone системе за исключением того, что она использует центробежный насос для того чтобы обеспечить циркуляцию вода повсеместно в куртки и радиатор воды.
Вода
пропускает
от
более
низкой
части
радиатора
к
куртке
воды
двигателя
через
центробежный
насос.
После
того
как
вода
циркуляции
приходит
назад
к
радиатору,
она
теряет
свою
жару
процессом
радиации.
Эта
система
использована
в
автомобилях,
тележках,
тракторах,
etc.
Основные
части
в
жидкостном
-
система
охлаждения
являются
следующими:
Радиатор
и
крышка
давления
Насос
Вентилятор
радиатора
Трубопровод
Жидкости
Клапан
термостата
Датчик
температуры
Трубы
шланга
Радиатор
Радиатор
тип
теплообменного
аппарата.
Он
конструирован
для
возвращения
жары
от
горячих
подач
через
его
к
воздуху
дунутому
через
его
вентилятором.
Большинств
современные
автомобили
используют
алюминиевые
радиаторы.
Радиаторы
сделаны
путем
паять
тонкие
алюминиевые
ребра
к
сплющенным
алюминиевым
трубкам.
Охлаждающие
струи
от
входа
к
выходу
через
много
через
много
трубок
установили
в
параллельном
расположении.
Ребра
проводят
жару
от
трубок
и
возвращают
ее
к
воздуху
пропуская
через
радиатор.
Нормально
3
типа
радиаторов:
Gilled
радиатор
трубки
Трубчатый
радиатор
Гребень
меда
или
клетчатый
радиатор
Gilled
радиатор
трубки:
Это
возможно
самый
старый
тип
радиатора,
хотя
оно
все
еще
в
пользе.
В
этом,
подачи
воды
внутри
трубок.
Каждая
трубка
имеет
большое
количество
кольцевых
колец
или
ребра
отжали
твердо
над
своей
внешней
поверхностью.
Трубчатый
радиатор:
Единственная
разница
между
gilled
радиатором
трубок
и
трубчатым
одним
что
в
этом
случае
никакие
отдельные
ребра
для
индивидуальных
трубок.
Трубки
радиатора
вертикальные
проходят
до
тонкие
точные
листовые
меди
которые
бегут
горизонтально.
Гребень меда или клетчатый радиатор: Клетчатый радиатор состоит из большое количество индивидуальных воздушных аккумуляторов которые окружены водой. В этом, закупоривать любого прохода влияет на только небольшие части поверхности охлаждения. Однако, в трубчатом радиаторе, если одна трубка будет закупоренной, то потеряно охлаждающее действие всей трубки.
