Pусский
Войти
| Цена | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Срок поставки | 5 - 8 work days |
| Бренд | Yanmar |
| Место происхождения | Япония |
| Номер модели | 4TNV88 |
| Упаковывая детали | Нейтральные пакет или окуривание свободные |
| Условия оплаты | D/P, T/T |
| Способность поставки | 1 часть |
| Brand Name | Yanmar | Номер модели | 4TNV88 |
| Место происхождения | Япония | Price | Negotiated |
| Условия оплаты | D/P, T/T | Способность поставки | 1 часть |
| Срок поставки | 5 - 8 дней работы | Упаковывая детали | Нейтральные пакет или окуривание свободные |
| Название продукта | Собрание двигателя дизеля | ПРИМЕНЕНИЕ | Экскаватор |
| Модель двигателя | 4TNV88 | Тип | Двигатель дизеля |
| УСЛОВИЕ | Новый | Качество | высококачественный |
| Цвет | Такие же как изображения | Материал | Сталь |
Собрание двигателя дизеля 3TNV88 4TNV84 4TNV88 Yanmar для водяного охлаждения экскаватора PC55
Спецификация
| Имя автомобиля: Полный двигатель |
| Номер модели: 4TNV88 |
| Ход цилиндра: 90 |
| Применение: Экскаватор |
| Диаметр цилиндра: 88 |
| клапан: клапан 16 |
| Охлаждать: Водяное охлаждение |
| Выход: 22.7kw |
| Впрыска: Электрический |
| Цилиндры номера: 4 |
Описание
Головка
цилиндра
Прикрепленный
в
двигатель
через
болты
цилиндра,
загерметизированные
с
главным
набивкой.
Головка
цилиндра
содержит
много
деталей
включая
пружины
клапана,
клапаны,
lifters,
pushrods,
коромысла,
и
камшафты
для
того
чтобы
контролировать
переходные
люки
которые
позволяют
подаче
воздуха
входа
в
цилиндры
во
время
такта
впуска.
Также, как паровоздушного патрубки которые извлекают отработанные газы во время периода выхлопа.
Кривошин
Кривошин
устроен
в
более
низком
разделе
корпуса
двигателя,
внутри
журналы
кривошина
(зона
вала
который
отдыхает
на
подшипниках).
Механизм
этого
сильно,
который
подвергли
механической
обработке
и
сбалансированные
соединен
с
поршенями
через
ведущий
шатун.
Подобный как Жачк Ин Тюе Бох работает, кривошин поворачивает поршени вверх и вниз движения во взаимное движение, на число оборотов двигателя.
Камшафт
Меняющ
от
корабля
к
кораблю,
камшафт
может
или
быть
расположен
внутри
корпус
двигателя
или
в
головках
цилиндра.
Много современных кораблей имеют их в головках цилиндра, также известные как двойной надземный камшафт (DOHC) или одиночный надземный камшафт (SOHC), и поддержанные последовательностью подшипников которые смазаны в масле для долговечности.
Роль камшафта отрегулировать время отверстия и закрывать клапанов и принять роторное движение от кривошина и возвратить ее к вверх и вниз движения для того чтобы управить движением lifters, двигающ pushrods, коромысла, и клапаны.
Пояс
времени/цепь
Приурочивая
пояс,
цепь
времени,
или
cambelt
часть
двигателя
который
синхронизирует
вращение
кривошина
и
камшафта
так,
что
клапаны
двигателя
открытые
и
близкие
на
свойственных
временах
во
время
входа
и
периодов
выхлопа
каждого
цилиндра.
