Pусский
Войти
| Цена | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Срок поставки | 5 - 8 work days |
| Бренд | ISUZU |
| Место происхождения | Япония |
| Номер модели | 6HK1 |
| Упаковывая детали | Нейтральные пакет или окуривание свободные |
| Условия оплаты | D/P, T/T |
| Способность поставки | 1 часть |
| Brand Name | ISUZU | Номер модели | 6HK1 |
| Место происхождения | Япония | Price | Negotiated |
| Условия оплаты | D/P, T/T | Способность поставки | 1 часть |
| Срок поставки | 5 - 8 дней работы | Упаковывая детали | Нейтральные пакет или окуривание свободные |
| Название продукта | Собрание двигателя дизеля | Модель экскаватора | ZX330 - 3 |
| Модель двигателя | 6HK1 | УСЛОВИЕ | Новый |
| Тип | Дизельный | Качество | высококачественный |
| Цвет | Такие же как изображения | Материал | Сталь |
Собрание двигателя дизеля 6HK1 ISUZU для экскаватора Zx330 - 3 Zx360 - водяное охлаждение 3
Спецификация
| Имя автомобиля: Полный двигатель |
| Номер модели: 6HK1 |
| Ход цилиндра: 125 |
| Применение: Экскаватор |
| Диаметр цилиндра: 115 |
| клапан: 24 клапана |
| Охлаждать: Водяное охлаждение |
| Выход: 192kw |
| Впрыска: Электрический |
| Цилиндры номера: 6 |
Описание
Части двигателя
Камера сгорания
Камера сгорания зона внутри цилиндр где воспламенено смешивание топлива/воздуха. По мере того как поршень обжимает смешивание топлива/воздуха и кашется со свечой зажигания, смесь combusted и нажата из камеры сгорания в форме энергии.
Цилиндр расквартировывает много из важных компонентов двигателя внутреннего сгорания включая распылитель форсунки, поршень, свечу зажигания, камеру сгорания, и другие.
Впускной коллектор
Впускной коллектор в автомобиле часть двигателя который распределяет воздушный поток между цилиндрами. Часто впускной коллектор держит клапан дросселя (тело дросселя) и некоторые другие компоненты.
В некоторых двигателях V6 и V8, впускной коллектор можно сделать нескольких отдельных разделов или частей.
Воздушные потоки входа через воздушный фильтр, ботинок входа (шноркель), после этого через тело дросселя, в нагнетание впускного коллектора, после этого через бегунов, и в цилиндры. Клапан дросселя (тело) контролирует число оборотов двигателя в минуту путем регулировать количество воздушного потока.
Выпускной трубопровод
Выпускной трубопровод вообще простые блоки литого железа или нержавеющей стали которые собирают выхлопной газ двигателя от множественных цилиндров и поставляют его к выхлопной трубе. Он соединен с выпускными золотниками. Своя конструкция это же как впускной коллектор.
Выпускной трубопровод имеет такую же функцию и в нефти и двигатели дизеля, в обоих случаях, он носит выхлопной газ.
Вход и выпускные золотники
Вход и выпускные золотники использованы для того чтобы контролировать и регулировать обязанность (или воздух) приходя к двигателю для горения и отработанным газам идя вне от цилиндра соответственно.
Они обеспечены или на головках цилиндра или на стенах цилиндра. Они обыкновенно имеют грибовидную голову.
В случае бензиновых двигателей, воздух и топливная смесь входят в через клапан входа. Но в двигатели дизеля, только воздух входит в через клапан вдоха. Выпускной золотник в обоих случаях значен для позволять отработанным газам вне.
