Всеобщий датчик 300mm-1000mm переключателя уровня топлива емкости 10V-24V

Датчик TSC-70 с емкостью как чувствительный элемент, серией датчика TSC-70 непрерывной обнаруживает высоту уровня горючего с разрешением меньше чем 1mm. Длина датчика может также быть короче приспосабливать танки с различными высотами. Датчик TSC-70 может заменить первоначальный датчик уровня горючего на кораблях и соединяется с датчиком масла. С широким диапазоном входного сигнала напряжения тока, он не имеет никакое ограничение к вводу напряжения.

1. Технический параметр:
Длина датчика: 200~ 1000mm, любая длина доступная внутри этот ряд
Разрешение: ≤1mm
Широкий диапазон электропитания: DC10V | 32V
Максимальный рабочий ток: Работая температура: -40 | 85℃
Материал трубок: Алюминиевый союзник
Среда прикладной программы: дизель, биодизель, бензин, керосин
(Не применимый к проводя средству)
Ряд защиты: IP65

2. Режим соединения:
Pin1: VCC;
Pin2: V вне (0.5~4.5V или);
Pin3: GND;
Pin4: Соединитесь с калибратором;
Pin5: Соединитесь с калибратором;
Pin6: Соединитесь с калибратором; 0~5V

3. Калибратор:
Калибратор должен соединить с датчиком, и он имеет батарею 12V/23A внутрь.
Красный свет индикатор питания. Если свет нет на когда переключателе дальше, то, замена батареи необходима;
Зеленый свет свет тарировки. Полностью пустая кнопка показана в вышеуказанном изображении.
Примечание: Тарировка необходима перед использованием датчика должного к различным типам топлива;

4. Регулировка и калибратор длины:

4,1 регулировка длины датчика
Алюминиевая трубка на дне может быть короче согласно различным требованиям от клиентов. Шаги следующим образом:

4.1.1 клиент определяет длину датчика согласно потребностям;

4.1.2 отрежьте излишнюю часть со стальной пилой;

4.1.3 получите освобожданный заусенцев и твердых частиц на режа зоне с лезвием или отверткой избежать короткого замыкания.

4.1.4 взятие вниз с блока фильтра, принимает вне штепсельную вилку, и собирает штепсельную вилку в алюминиевой трубке, тогда собирает фильтр.

4,2 тарировка датчика уровня горючего
Тарировка датчика топлива тарировка полного уровня и пустого уровня. Фундаментальный принцип записать истинное значение и
пустое значение в датчике топлива когда танк полон и пуст; определение положений топлива полно и пусто в танке. Электрическое
изменения сигнала как изменения уровня горючего, высчитывая высоту уровня горючего.

Примечание: когда датчик топлива станет короче, он будет перекалиброван. Тарировка для того чтобы опорожнить уровень и полный уровень связана со средством
и уровень горючего, вместо тома танка, поэтому эту деятельность можно эксплуатировать в комнате (сделать контейнер, вполне заполненный с дизелем,
симуляция танка). Тарировка полного уровня пойдет во-первых, после этого пустой уровень, или еще, невозможно для датчика войти
устанавливать режим.

4.2.1. Тарировка полного уровня
Вполне заполните танк, положите датчик в танк, ожидание для около 30s до алюминиевой трубки датчика полный топлива, после этого прессы «полная» кнопка
на калибраторе на 5 секунд до зеленого света СИД медленно мелькает, оно показывает что тарировка входит в полностью ровный режим. Зеленое СИД
свет после около 10 секунд и он показывает что тарировка полного уровня В ПОРЯДКЕ.

4.2.2. Тарировка пустого уровня
Примите датчик из танка; положите его вне танка. Когда все подачи топлива из датчика, прессы «пустая» кнопка для 5
секунды до зеленых фликеров света СИД быстро, оно показывает что тарировка входит в пустой ровный режим. Зеленый свет СИД после около
10 секунды и его показывают что тарировка пустого уровня В ПОРЯДКЕ.

4.2.3. Завершение тарировки
Отключите калибратор после того как тарировка сделана. Соедините Pin 1 и Pin 3 на датчике с силой, тарировкой будет эффективным когда
датчик сила дальше.
Примечание: Если пресса неправильная кнопка во время деятельности, вы может переключить калибратор и выйти из режим и подрегулирует.

4.2.4. Осмотр
Когда сделана тарировка полного уровня и пустого уровня, проверите выходной сигнал датчика:
Если выходной сигнал встречает значения перечисленные выше, то он значит что тарировка В ПОРЯДКЕ и нормальные функционирования датчика. В противном случае, пожалуйста проверите
режим соединения и перекалибровать его.