Pусский
Войти
| Цена | USD$119~139 |
| MOQ | 1pc |
| Срок поставки | 3-7 working days |
| Бренд | WelandSignal |
| Место происхождения | Шэньси, Китай |
| Certification | ROHS, CE |
| Номер модели | OL200 |
| Упаковывая детали | Каждое имеет одно небольшие коробку и 6pcs в одной большой коробке |
| Условия оплаты | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Способность поставки | 20000pcs/month |
| Brand Name | WelandSignal | Номер модели | OL200 |
| Certification | ROHS, CE | Место происхождения | Шэньси, Китай |
| Количество минимального заказа | 1pc | Price | USD$119~139 |
| Условия оплаты | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram | Способность поставки | 20000pcs/month |
| Срок поставки | 3-7 рабочих дней | Упаковывая детали | Каждое имеет одно небольшие коробку и 6pcs в одной большой коробке |
| Источник света | супер яркое СИД | Цвет | Красный, зеленый, желтый, голубой, белый |
| Материал | Поликарбонат, Удар-сопротивление, само-защита анти--УЛЬТРАФИОЛЕТОВОГО, соли и пыли | Работая режим | Проблескивать, устойчивый дальше |
| Напряжение тока | 110-240 ВПТ, DC12-48V | Пиковая интенсивность | 10-800cd регулируемое |
| Водоустойчивый | IP68 | Установка | болты 4pcs |
| Гарантия | 3 лет | OEM | цвет, проблескивая частота, логотип, дизайн коробки |
| Стандарт | FAA, ICAO | Применение | Башня, камин, высотные здания, зона освещения затруднения авиации моста |
Высотное здание привело света оповещения о самолетах OL200 свет затруднения низкой интенсивности нового поколения. Оно приходит с компактн-размером и легковесом, который делает установку более легким и рентабельным. Эти стабилизированные красные света затруднения СИД соотвествовать или превысить FAA и ICAO на люминерах недорого чем традиционных L-810. Вариант инфракрасн ночного видения. Погода и коррозионностойкое. 5 лет гарантии.
СООТВЕТСТВИЕ
Тип a низкой интенсивности & свет затруднения b, дополнение 14 ICAO том 1, „дизайн аэродрома и деятельность“, четвертый вариант июль 2004, таблица 6,3.
ПРИМЕНЕНИЯ
Тип
a
&
b
ICAO
LIOL
для
отмечать
препон
которые
не
превышают
45
метров
в
высоте.
ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
•
Рентабельный,
решение
освещения
затруднения
энергии
эффективное.
•
Доступный
во
всеобщем
DC:
примет
между
12-48VDC.
•
Доступный
во
всеобщем
AC:
примет
между
110-240VAC.
•
Потребител-регулируемая
интенсивность
к
рычагу
между
типом
a
ICAO
LIOL
(10cd)
&
типом
b
LIOL
(32cd).
•
Контакт
сигнала
тревоги
для
дистанционного
контроля.
•
Светлый
датчик
для
деятельности
дня/ночи.
•
Технология
СИД
уменьшает
продолжительность
технического
обслуживания
и
цены.
•
Легко
retrofits
с
существующими
установками.
•
Опционные
солнечные
приведенные
в
действие
конфигурации
доступные.
•
Опционное
совмещенное
visual/IR
для
пилотов
используя
NVG.
•
Опционный
порт
связей
RS422/485
для
контролировать
версию
DC.
СПЕЦИФИКАЦИИ
|
Высотное здание привело света оповещения о самолетах
|
|||
| Механические спецификации | Механические спецификации | ||
|
Пиковая интенсивность
|
10~800cd регулируемое |
Структура |
Превосходное тепловыделение
|
|
Рабочая модель
|
Flahing/устойчивое дальше | Материал объектива | Поликарбонат |
|
Защитите уровень
|
IP68 | Напряжение тока | 110-220VAC, 50/60 Hz; 12VDC; 24VDC; 48VDC |
|
Энергия управляет системой (EMS)
|
Умный микропроцессор | Действуйте опционный | Синхронизация |
|
Температура
|
-45℃~70℃ | Установка | Болты M6*4pcs |
|
Автоматическое управление светом (ALC)
|
Поверните дальше вечером и на дневное время автоматически | Стандарты | Тип a низкой интенсивности & свет затруднения b, дополнение 14 ICAO том 1, „дизайн аэродрома и деятельность“, четвертый вариант июль 2004, таблица 6,3. |
РАЗМЕР (mm)
УСТАНОВКИ
STANDARS
Схема светлой конфигурации препоны авиации многоэтажного здания
Света препоны настроенные многоэтажными зданиями и строительными комплексами должны мочь увидеть план объекта от всех направлений, и горизонтальное направление может также сослаться на света барьера установило на расстояние около 45 метров, и общее здание должно установить света препоны вверху оно, и высота h установки высчитана от горизонтальной земли. Стандарты ссылки: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013
