Интегрированный свет затруднения 110-220VAC здания воздушных судн GPS дизайна

Высотные здания OL32/OL10 привели света оповещения о самолетах стабилизированный горящий свет затруднения СИД низкой интенсивности конструированный для того чтобы соотвествовать типа a и b ICAO LIOL. Модель можно использовать для того чтобы отметить препоны до 45 метров выше земля, как башни радиосвязей, ветротурбины, здания, и другие высокорослые структуры.
Приведенные высотными зданиями света оповещения о самолетах OL32/OL10 обеспечивают ультра-яркое, с низким энергопотреблением и рентабельное освещая решение. Регулируемые установки интенсивности позволяют потребителям легко переключить между 10cd (типом a) и 32cd (типом b).
Люминер доступен в 2 конфигурациях, всеобщем DC (12-48VDC) или всеобщем AC (110-240VAC).
Предварительная оптика использует одиночное СИД для самого низкого расхода энергии. Коррозионностойкие объективы поликарбоната специфически конструированы для пользы с СИД увеличить интенсивность света и единообразие.
Люминер содержит внутренние диагностические проверки и контакты сигнала тревоги для дистанционного контроля. Сигнализационное реле подпитано во время нормального функционирования и выпустит покуда СИД нет LIT.
Блок доступен в 3/4 или 1" стили потока - делающ retrofitting существующих блоков простой.
Света затруднения можно также использовать для совмещения визуального и ультракрасного (инфракрасн) для пилотов используя ночное видение, который нужно увидеть.

СПЕЦИФИКАЦИИ
 

 
ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Рентабельные, с низким энергопотреблением решения освещения препоны.
• Всеобщий DC доступный: 12-48VDC приемлемое.
• Всеобщий AC доступный: 110-240VAC приемлемое.
• Интенсивность потребителя регулируемая, который нужно переключить между типом a ICAO LIOL (10cd) и типом b LIOL (32cd).
• Контакты сигнала тревоги для дистанционного контроля.
• Светлый датчик для деятельности дня/ночи.
• Технология СИД уменьшает продолжительность технического обслуживания и цены.
• Легкий retrofit с существующими установками.
• Доступный в опционной солнечной конфигурации.
 
 
РАЗМЕР (mm)

Двойная освещая модель
Интенсивность OL10/32 110V/220V низкая удваивает свет затруднения СИД конструирована для того чтобы выдержать и выполнить в применениях неподвижного препятствия авиалинии отмечать с доказательством водоустойчивого, вибрации и кожухом коррозионной устойчивости. Она исполняет с регулировкой ICAO, низкой интенсивностью, типом A/type B. Working режим прочно горит.
Серии OL-D10/32 удваивают светлый двойной свет интегрированы 2 одиночными светами. Для убеждаться всегда светлая деятельность вверху башня. 2 опционных штатного расписания могут встретить клиентов различной зоны.
«Service+Standby»: Только «свет обслуживания» работает нормально. Он будет автоматическ-передача к «резервный свет» в случае «отказу света обслуживания»
«Service+Service»: 2 одиночных света работают одновременно. Любой отказ не повлияет на другую нормальную деятельность.

 
 
Установка

STANDARS

Схема светлой конфигурации препоны авиации многоэтажного здания
Света препоны настроенные многоэтажными зданиями и строительными комплексами должны мочь увидеть план объекта от всех направлений, и горизонтальное направление может также сослаться на света барьера установило на расстояние около 45 метров, и общее здание должно установить света препоны вверху оно, и высота h установки высчитана от горизонтальной земли. Стандарты ссылки: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

 

• Когда ≤ 45m h, свет препоны авиации низкой интенсивности света двойной или низкий свет препоны авиации интенсивности света будут установленные на верхней части
• Когда 45 < h < 105m, свет препоны авиации средней интенсивности света B типа будут установите на верхнюю часть, и низкий свет препоны авиации интенсивности света будет установил на 1/2 из своей высоты
• Когда ≤ 105 h < 150m, средний тип интенсивности света свет препоны авиации будет установите на верхнюю часть, и низкий свет препоны авиации интенсивности света будет установил на 1/2 из своей высоты
• Высокие лампы затруднения авиации интенсивности света будут устанавливают вверху ≥ 150m h и на интервал 75-105m, и средние лампы затруднения авиации интенсивности света будут устанавливают между слоями высоких ламп затруднения авиации интенсивности света