Pусский
Войти
| Цена | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| Срок поставки | Negotiable |
| Емкость | 20–80 м³ | Материал боковых панелей | Листовая сталь, сетка или обработанная древесина |
| Колесный материал | ER7,ER8, AAR-B,AAR-C,CL60 | Сертификаты | ISO, OHSAS, AAR, IRIS, TSI |
| Обработка терпимости | +/-0,10 мм | Зубы | катится и ухмыляется |
| Качество | высокое качество | Код ошибки | 403 Запрещено |
| Коррозионная стойкость | Высокий | Цвет | Металлик Серый |
| Вал | 45 # Сталь холоднотянутая сталь | разрешение | Неуспешный |
| Название продукта | Стальные рельсовые колеса | Масса | 50 кг |
| Доступ к пользователю | Ограниченный |
Национальный локомотивный проход предназначен для локомотивов серии Harmony, включая HXD1, HXD2, HXD2F, HXD3A, FXD1B и SS4B.Изделие из металлов или изделие из металлов или изделие из металлов или изделие из металлов или изделие из металлов или изделие из металлов, обеспечивает прочное соединение между автомобилями, широкий проход пассажиров или экипажа и надежную производительность при эксплуатации тяжелых локомотивов.
| Положение | Описание |
|---|---|
| Тип транспортного средства | Локомотив Harmony HXD1 |
| Структура | Складные поддоны + протекторная плитка + мостовая плитка, без внутренних панелей |
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Пропускная способность кривой | Кривая входа R125 m; кривая S R250 ∼ 10m ∼ R250 m |
| Расстояние до конца машины | 340 мм ± 30 мм |
| Проходящая ширина | ≥ 550 мм |
| Проходящая высота | ≥ 1900 мм |
| Значение звукоизоляции | > 26 dB; > 34 dB |
| Значение теплоизоляции | K ≤ 5 W/m2·K; K ≤ 3,5 W/m2·K |
| Огнестойкость | TB/T 3138 и EN45545 |
| Водонепроницаемость | В соответствии со стандартом TB/T 3094 |
| Максимальная рабочая скорость | 120 км/ч |
Локомотивы тяжелой серии Harmony, работающие на национальных железных дорогах
Пассажирские и грузовые поезда, тянутые локомотивами, требующие безопасного проезда между вагонами
Железнодорожные системы со средней до узкой кривой
Операции в суровой среде, требующие долговечных решений для проезжей части
Устойчивая
и
стабильная
структура
Складывающийся
подвал
с
протекторами
и
мостовыми
пластинами
обеспечивает
надежное
соединение
между
автомобилями
при
больших
нагрузках.
Широкий
и
безопасный
проход
Достаточная
ширина
и
высота
прохода
для
перемещения
экипажа
или
пассажиров
повышает
безопасность
эксплуатации.
Улучшенное
утешение
Звукоизоляция
до
34
дБ
и
теплоизоляция
оптимизируют
условия
работы
внутри
локомотива.
Соблюдение
стандартов
Соответствует
требованиям
TB/T
3138,
EN45545
и
TB/T
3094.
Эффективное
и
малообеспеченное
Упрощенный
дизайн
без
внутренних
панелей
снижает
вес,
потребности
в
обслуживании
и
затраты
на
жизненный
цикл.
