Бросая покрышки 610mm железнодорожные для локомотивного сертификата CB тренера фуры

Бросая покрышки 610mm железнодорожные для локомотивного сертификата CB тренера фуры

Завальцовка колеса и автошины поезда процесс отжимать и свертывать стальные слитки в колеса поезда. Колеса произвели с помощью этого метода главны для того чтобы бросить колеса по отоношению к metallographic структуре, механическим свойствам и использованию металла. Колеса продукции Kingrail с диаметром 508 к 1435mm.

Для того чтобы обеспечить кольцевую автошину для роликов давления свертывая машины для задавливать зернистые материалы, наружная поверхность чего всегда имеет высокие твердость и таким образом высокую износостойкость, только свой радиально внутренний регион во избежание отказы автошины с низкой твердостью, предложено согласно вымыслу что материал автошины (10, 11) состоит из дуктильного утюга с по крайней мере элементами Ni и Mo сплава и bainitic структурой с остаточным аустенитом, колесу кольца поверхностный слой (11) обруча (10) содержит мартенсит для того чтобы сформировать само-твердея поверхность, которая непрерывно реформирует во время деятельности роликов загрузкой внешнего давления польз поверхности KINGRAIL автошины горизонтальный метод разборки и оборудуя собрание для локомотивных колес. Горизонтальный метод разборки и собрания вышеупомянутой локомотивной оправы колеса включает: Раздел 1. исправляет цапфа в горизонтальном направлении и держать старую автошину в вертикальном государстве, использовать кран для того чтобы установить подогреватель автошины на старой автошине, и исправляет старая автошина. Для подогревателя автошины; Раздел 2. Когда подогреватель автошины работает к заранее поставленной температуре, используйте пулер для того чтобы вытянуть вне старую автошину и подогреватель автошины от цапфы в горизонтальном направлении; Раздел 3. Используйте кран для того чтобы извлечь старое колесо перенесите оправу и подогреватель оправы к заранее поставленному положению; поднимите новую оправу в подогреватель оправы; Раздел 4. Используйте кран для того чтобы поднять новую оправу к оправе колеса, который нужно установить; Пресса в горизонтальном направлении; Раздел 5. После того как автошина охлажена, извлеките отжимая инструмент и подогреватель автошины для выполнения установки новой автошины. Путем принятие вышеуказанного метода, разборки компонентов тракторного двигателя и повторенных подниматься и переворачивать цапфы можно избежать, и эффективность замены локомотивного эпицентра деятельности колеса можно улучшить.

KINGRAIL использует сжимающую плиту упаковывая для автошин колеса, которая включает цилиндр автошины наружный и по крайней мере 3 набора крепежных деталей. Оно включает несколько слоев размещения автошины; каждая группа в составе крепежные детали имеет такие же структуру и спецификацию, и крепежные детали включают 2 прокладки, 2 длинных двух-законченных винта и 4 гайки, и 2 прокладки соответственно аранжированы на автошинах. На верхних и нижних концах наружного цилиндра, 2 сквозных отверстия на блоке валика, и 2 блока валика соединены 2 длинными двух-законченными винтами и 4 гайками, одной чего близко к близкому окружению наружного цилиндра автошины. установите, и другой двух-законченный винт набор близко к наружному кругу наружного цилиндра автошины. Тип упаковка отжимая плиты оправы колеса предложенной общего назначения моделью имеет преимущества простой структуры, удобных обработки и изготовлять, и удобства для транспорта и хранения оправы колеса.

Бросая покрышки 610mm железнодорожные для локомотивного сертификата CB тренера фуры