Высоковольтная батарея 576В 614В 60кВт 120кВт для электромобилей, OEM LiFePO4 / NMC литий-ионный аккумулятор для электрических автобусов, грузовиков, лодок

Высокое напряжение 576V 614V 60 кВт120 кВт. Атрибуты продукта Атрибут Ценить Тип батареи LFP/NMC литийная батарея Напряжение аккумулятора 345V 600V (настраиваемое) Емкость батареи 60KWH 120KWH 150KWH (настраиваемая) Бит Advance EV BMS Время зарядки 1-2H (быстрее может быть индивидуальным) Увольнять 3C ~ 6C Случай Металлический корпус Водонепроницаемый IP67 Тепловое управление Жидкое охлаждение и отопление Приложение ЭВ -автомобиль, тракторы, грузовики, лодки, автобус и другие чистые или гибридные транспортные средства Могил 2 Описание продукта Параметры 345 В 210AH аккумулятор LifePo4 Нет. Предметы Технические требования Примечание 1 Тип батареи LifePo4 108s2p 2 Емкость (ах) 210 @25 ℃ 3 Напряжение 345 4 Сила (кВтч) 72,45 5 Вес (кг) 603 6 Рабочий диапазон напряжений (DC V) 270-394,2 7 Ток непрерывного разряда (а) 200 @EOL,@25 ℃ 8 Ток пикового разряда (а) 600 В течение 30 секунд 9 Стандартный ток заряда (а) 100 10 Максимальный зарядный ток (а) 200 11 Размер (L/W/H, мм) 1835*880*300 мм 12 Номер модели H-CA-321110-1 Основные технологии Легкий и масштабируемость CTS систематически оптимизирует конструкцию ячейки и выбор электрических компонентов. Мы выбираем самый легкий стальный/алюминиевый сплав и высокопрочные пластмассы, батареи и структуру упаковки, чтобы уменьшить объем и вес системы батареи в сочетании с анализом конструкции CAE, чтобы обеспечить прочность на конструкцию и улучшить плотность энергии. CTS использует стандартизированные ячейки и BMS для построения модулей батареи 12 В 24 В 48 В 72 В. Он может соответствовать требованиям разных клиентов благодаря превосходной масштабируемости, чтобы сократить цикл проектирования пакетов. BMS и активный баланс У CTS есть опытная команда разработчиков BMS. Наш BMS использует пассивный баланс по умолчанию. Можно выбрать активный баланс, который может изменить параметры BMS на месте в соответствии с фактическим применением клиентов, такого как протокол связи CAN / RS485, пороговые параметры, такие как защита от сверх / под напряжением, высокая защита тока, над / при температуре защиты. Тепловое управление и конструкция моделирования CTS обладает возможностями моделирования CFD (вычислительная динамика жидкости) и моделирование CAE (компьютерная техническая инженерия) и может выполнять конструкцию моделирования теплового управления и конструкции моделирования механиков конструкции для системы упаковки. Система воздушного охлаждения, жидкая тепло и жидкая система охлаждения, нагрев пленки PI, нагрев пленки из силикагеля используется в конструкции теплового управления. Тест и проверка CTS обладает своей совместной лабораторией для испытаний батареи. Мы проверим стадию аккумулятора DV / PV (проверка проектирования / Проверка производства) в лаборатории, чтобы проверить, соответствует ли проектирование / производство аккумуляторного пакета требованиям проектирования. Он включает в себя температурный тест, механический тест, тест на моделирование внешней среды, тест на электрическую безопасность, тест на производительность батареи, тест на злоупотребления и так далее. Безопасность продукта Поле приложения Стабильность системы, высокая и низкая температурная сопротивление, длительный срок службы, высокая стоимость, высокая безопасность, сверхуровневый диапазон применений. Профиль компании 10+ лет, чтобы заточить меч. Мы делаем только одну вещь, профессиональная настройка. 30+ R & D Team 150 работников по производству фронта 10 производственных линий 20 000 квадратных метров Емкость до 800 МВтч С 2011 года CTS сосредоточился на универсальной настройке литийных аккумуляторных изделий, таких как батареи электромобилей, крупные батареи для хранения энергии, батареи для хранения умного дома, высококачественные электрические батареи на мотоцикле и так далее. У нас есть бол