Комбинированная испытательная линия для легковых автомобилей 3 в 1 для легковых автомобилей, роликовый тормозной стенд с тестером бокового скольжения при нагрузке на ось, автомобильная испытательная линия для автомобилей

3 в 1 легкая транспортная машина испытательная линия комбинированная для легких транспортных средств испытатель роликового тормоза с испытателем бокового скольжения нагрузки на ось автомобильная испытательная полоса для автомобилей AA4C Автомобильная испытательная линия для автомобиля Ролик 3-в-1 испытательная линия для автомобиля Автомобильная испытательная линия для автомобиля CTGT-3-3 Рисунок фундамента:CTGT-3-3 ФОНДАЦИОННЫЙ РЕЗИМ (2).pdf Технические параметры Положения CTGT-3-3Максимальная нагрузка на ось 3000 кгПрименяемая протектория колеса 800-2200 ммМощность двигателя 3 кВт*2Источник питания AC380V±10%50HZИспытатель роликового тормоза с нагрузкой на оси (колеса)Диаметр ролика 245 × 700 ммРасстояние до центра ролика 430 ммПробный диапазон тормозной силы 0-1000NОшибка показания ± 3%Испытатель бокового скольженияПробег испытаний ± 10 м/км (одна пластина)Отображающая ошибка ± 0,2 м/км Особенности 1Использование запатентованной технологии для производства шлифовального ролика тормозного испытателя может гарантировать 200000 раз срок испытания,коэффициент трения поверхности ролика больше 0.85, а скорость испытания до 2,5 км/ч2Для испытателя роликового тормоза с нагрузкой на ось применяется высокоэффективный самоблокирующийся двигатель с переменной скоростью (3,0 кВ / 380 В) иПродукт прочен и может быть переоборудован на тормозный тестер с нагрузкой на колеса.3, Боковой скольжение испытатель с шины боковой эластичный устройство высвобождения силы, которые проверяют переднее колесо автомобиля боковой скольжение в эффективноАвтомобильный боковой скользящий тестер может быть модернизирован от однопластинки боковой скользящий тестер к двойной пластинеиспытатель боковых скольжений4Наибольшая проницаемая осевая нагрузка 4000 кг; промышленное управление компьютером5, Испытательная линия может быть оснащена тестером фары, газоанализатором, опациметром, звукомером, камерой мониторинга, сетевыминтерфейс и т.д., и все результаты испытаний отображаются в одном отчете6Независимое программное обеспечение интеллектуальной собственности, система обнаружения может выбирать ручную одностанцию, полуавтоматический,обнаружение полноавтоматической работы7, Он может автоматически распечатать и судить о результатах испытаний, и может автоматически и быстро запросить данные испытаний и записипо времени, номерному знаку, модели транспортного средства и т.д.8, Система встроена с последними национальными стандартами, пользователи могут изменять значение стандартов обнаружения и суждения, иможет настраивать различные требования к программному обеспечению с гибкой конфигурацией функций.9При нажатии водителя на тормоз, интерфейс программного обеспечения системы может нарисоватькривая процесса тормозной силы одновременно10, Удовлетворить требованиям GBT 16739-2014 по открытию отрасли технического обслуживания автомобилей