AA4C Оборудование для осмотра транспортного средства Шасси Динамометр Диноиспытание транспортного средства Испытательная линия

  AA4C Профессиональная линия испытаний автомобильных автомобилей транспортное средство испытатель боковой скольжения транспортное средство испытатель подвески инспекционной станции CTCH-10   Введение   Проверка боковых скольжений транспортного средства в основном используется для измерения количества боковых скольжения, вызванного колесом автомобиля и углом пальца, эта машинаОдно из важнейших оборудований для испытаний безопасности автомобилей.Испытатель бокового скольжения транспортного средства в основном используется для измерения количества бокового скольжения, вызванного совместным действием угла наклона иУгол движения транспортного средства. В процессе движения в прямой линии импульс движения левой и правой сторонней скользящей пластиныиспользуется для измерения величины и направления колеса и суждения о том, является ли проверяемое транспортное средство квалифицированным.Это самое важное оборудование для испытания производительности автомобиля.измерения, и судить, нужно ли транспортному средству регулировать выравнивание четырех колес, что может сэкономить время обслуживания транспортного средства.. Особенности     Сильный корпус, материал с высокой интенсивностью, хорошее качество.◆ высокоточный ролик, гибкая боковая пластина, начальное напряжение в минимальном уровне◆ Двойные боковые пластины могут быть выбраны для сдвига, с синхронной ошибкой менее 0,04 мм и отличной повторяемостью◆ Двойные боковые пластины можно выбрать для отдельного скольжения, они имеют современную конструкцию и простую установку.◆ Для выполнения различных испытаний можно выбрать одностороннюю конструкцию.◆ Можно выбрать инструмент управления или инструмент управления с ЖК-дисплеем с сенсорным экраном ◆ Он может быть оснащен устройством быстрого перезагрузки, которое может быть использовано для обнаружения транспортных средств с двумя передними осями руля,отвечает требованиям последних национальных стандартов Двойное соединение боковых пластинок. Боковая пластина и защитная рама интегрированная структура. Дизайн кузова без обслуживания. Размеры скользящей доски ((1100*1000*2), с выпускающей доской ((1000*300*2). Диапазон обнаружения ((m/km): ±15. Применяемая протектория колеса: 700-2900.