Pусский
Войти
| Цена | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Срок поставки | 5 - 8 work days |
| Бренд | Komastu |
| Место происхождения | Япония |
| Номер модели | 4D95LE - 3 |
| Упаковывая детали | Нейтральный пакет и Fumigaiton свободные |
| Условия оплаты | D/P, T/T |
| Способность поставки | 3 части |
| Brand Name | Komastu | Номер модели | 4D95LE - 3 |
| Место происхождения | Япония | Price | Negotiated |
| Условия оплаты | D/P, T/T | Способность поставки | 3 части |
| Срок поставки | 5 - 8 дней работы | Упаковывая детали | Нейтральный пакет и Fumigaiton свободные |
| Название продукта | Используемая сборка двигателя | Модель экскаватора | PC130 - 7 |
| Модель двигателя | 4D95 | УСЛОВИЕ | использованный |
| Качество | высококачественный | Цвет | Такие же как изображения |
| Материал | Металл | Тип двигателя | Дизельный |
SAA4D95LE - 3 используемая сборка двигателя для экскаватора PC130 - водяное охлаждение 7
Спецификация
| Имя автомобиля: Полный двигатель |
| Номер модели: 4D95LE - 3 |
| Применение: Экскаватор |
| клапан: клапан 8 |
| Охлаждать: Водяное охлаждение |
| Впрыска: Направление |
| Цилиндры номера: 4 |
| Выход: 66kw |
Описание
Основные части двигателя ниже:
Подшипник двигателя
Везде
роторное
действие
в
двигателе,
подшипники
необходимо.
Подшипники
использованы
для
того
чтобы
поддержать
двигающие
части.
Кривошин
поддержан
путем
носить.
Кривошипная
большая
головка
шатуна
прикреплена
в
цапфу
кривошипа
на
рукоятке
кривошина
подшипником.
Штырь
поршеня
на
поршневой
головке
использован
для
того
чтобы
прикрепить
штангу
в
поршень
также
езды
в
подшипниках.
Основная функция подшипников уменьшить трение между этими двигающими частями. В используемых типах двигателя IC сползая и свертывая носить. Сползая тип подшипник которые когда-то вызваны кустом польза прикрепить ведущий шатун в поршень и кривошин. Они разделены для того чтобы позволить их собрание в двигатель. Завальцовка и шарикоподшипник использованы для того чтобы поддержать кривошин поэтому он может вращать свободно. Типичная нося половина сделана стальной или бронзовой задней части к которой приложена подкладка относительно мягкого нося материала.
Основные
части
двигателя
внутреннего
сгорания
(подшипник
двигателя)
Картер
Основной
корпус
двигателя
на
котором
цилиндр
прикреплен
и
котором
содержит
кривошин
и
подшипник
кривошина
вызван
картером.
Он
служит
как
смазывая
система
тоже
и
когда-то
он
вызван
грязевиком
масла.
Все
масло
для
смазки
помещено
в
нем.
Основные
части
двигателя
внутреннего
сгорания
(картер)
Клапаны
Для
того
чтобы
контролировать
вход
и
вытыхание
двигателя
внутреннего
сгорания,
использованы
клапаны.
Число
клапанов
в
двигателе
зависит
от
числа
цилиндров.
2
клапана
использованы
на
каждый
цилиндр
один
для
входа
смеси
воздушно-топлива
внутри
цилиндра
и
другой
для
вытыхания
газов
сгорания.
Клапаны
приспособлены
в
порт
на
головке
цилиндра
при
помощи
сильной
весны.
Этой
весной
держите
их
закрытый.
Оба
клапана
обычно
раскрывают
внутрь.
